碳碳复合材料是指以碳纤维及其织物增强的碳基体复合材料，具有低密度、高强度、高模量、高导热性、低膨胀系数、冲突性能好，以及抗热冲击性能好、标准稳定性高级利益，是现在在1650℃以上运用的少量备选材料，最高理论温度更高达2600℃，因此被认为是最有打开出路的高温材料之一。有打开出路的高温材料还得是碳碳复合材料。
      碳碳复合材料的制备工艺首要有化学气相法和液相浸渍法。化学气相法以有机低分子气体为前驱体，液相浸渍法以沥青等热塑性树脂或酚醛树脂等热固性树脂为前驱体，这些材料在高温下发生一系列杂乱化学变化而转化为基体碳。
       其间，化学气相法是直接在坯体孔内堆积碳，产品的物理机械性能比较好，但出产周期较长。液相浸渍法是将碳纤维制成的预成型体浸入液态的浸渍剂中，经过固化、碳化、石墨化等一系列进程的循环，毕竟得到碳碳复合材料，出产工艺较简单，但产品细密性不强影响其物理性能。为了得到更好的细密化效果，一般选用两种方法相结合，制备具有志向密度的碳碳复合材料。
    火箭发动机喷管
    碳碳复合材料作为优异的热结构和功用一体化工程材料，自诞生以来在军工方面得到了长足的打开，其间最重要的用途是用于制造导弹的弹头部件。由于其耐高温、冲突性好，现在已广泛用于固体火箭发动机喷管、航天飞机结构部件、飞机刹车设备、热元件和机械紧固件、热交换器、航空发动机的热端部件等。
    飞机碳刹车预制件
    现在，固体火箭发动机喷管和刹车盘是碳碳复合材料的两大首要运用领域。其间一半以上的碳/碳复合材料用于飞机刹车设备。碳碳复合材料制造的飞机刹车盘重量轻、耐温高、比热容比钢高2.5倍；同金属刹车材料比较，可节约40％的结构重量，运用寿数可行进5～7倍，刹车力矩平稳，刹车时噪声小。因此，碳刹车盘的面世被认为是刹车材料打开史上的一次重大的技能行进。